成都即将恢复、增开直飞马德里、东京航线的消息，近日“刷屏”了朋友圈。在全球化的今天，公众对于“对外开放”最直观的感受，是与世界上其他城市的距离有多近。

今年的政府工作报告强调，“无论外部环境如何变化，始终坚持对外开放不动摇”，并把“扩大高水平对外开放”作为今年重点工作任务之一。

四川正在加快构筑向西向南开放战略高地，2024年高规格召开了全省对外开放发展大会，坚定不移推进高水平对外开放。如何以对外开放为四川发展赋能？结合报告中提到的开放“热词”，代表委员们展开热议。

热词点击：西部陆海新通道

要“强身健体”，畅通道、强枢纽

全国人大代表、资阳市人大常委会副主任、九三学社资阳市委主委刘廷安注意到，政府工作报告里提到，加快西部陆海新通道建设。他这次带来的建议之一，就是支持畅通西部陆海新通道西线通路。

西部陆海新通道是国家战略，2019年印发的《西部陆海新通道总体规划》明确，主通道由三条通路组成，其中西线通路以成都为起点，构建四川经贵州至广西北部湾港的铁海联运大通道。“目前，西部陆海新通道西线通路上，规划新建和提升改造项目仅成渝铁路成都至隆昌段扩能改造项目未开工。”刘廷安建议国家相关部门加大支持力度，能在“十五五”启动建设。

他说，机遇难得，需要加快从大通道、大平台、大市场、大环境等多方面着力，构建对外开放格局，“其中，大通道连接内外，亟需‘强身健体’，强化通达、畅达和快连。”

建大通道，不仅是基础设施通道，还有物流通道。省会成都的北、西、南均已有区域性物流承载设施，成都东部地区还是空白。他提出，依托成渝铁路扩能改造，在成都都市圈东南向的资阳布局建设天府南国际物流港，打造成都东向的高能级陆港。

“强化打造物流枢纽。”全国人大代表、四川文理学院副院长苟兴龙的观点相同，他关注的是川渝万达开地区。

苟兴龙说，成渝地区双城经济圈是沟通新亚欧大陆桥国际经济走廊的便捷枢纽，万达开地区是双城经济圈东出北上的主要门户、西部陆海新通道的重要节点，正在共建多式联运合作试验区，具有良好的基础和条件。可支持达州建设全国性综合交通枢纽和国家物流枢纽，从铁路、公路、水运三方面着力，促进万达开一体化发展，推动双城经济圈提升在全国的位势。

热词点击：共建“一带一路”

优化产业布局，形成合作示范

共建“一带一路”是对外开放的重要板块。政府工作报告提到，推动高质量共建“一带一路”走深走实，统筹推进重大标志性工程，形成一批示范性合作成果。

说到“标志性”“示范性”，全国人大代表、全国工程勘察设计大师、中铁二院副总工程师喻渝深有感触。总部位于成都的中铁二院是国内首批出海的设计企业，60多年来，走过了一条“借船出海”“搭船出海”再“造船出海”之路，主导、参与了亚吉铁路、中老铁路等重大项目建设。

他说，共建“一带一路”是为了共同发展，既是共建“一带一路”国家的发展，也是国内相关领域、相关企业的发展，要结伴而行、抱团出海、补强短板，以项目为载体，共同带动中国设计、中国融资、中国装备和中国运营一体化全产业链“走出去”，并推动中国标准国际化。

除了工程建设，四川还有不少生产型、外贸型企业积极走出去，深度参与并推动国际合作，本土企业长虹就是其中之一。作为一家老牌电子信息企业，长虹在制造、技术、供应链、销售等方面都积累了一些能力，近年来，长虹出口收入保持良好的增长态势，在海外布局了4个研发中心、6个制造基地和16家经营性公司，初步形成了全球化经营格局。

“在科技创新浪潮奔涌的当下，制造业企业应做好产业布局和转型，更好地推动中国新质生产力走向世界。”全国人大代表、长虹控股集团董事长柳江说，中国制造正在迈向智能制造、绿色制造，企业作为科研创新的主体，应持之以恒、久久为功，不断提升产品品质，让我们的产品和服务在国际市场上赢得更多青睐，共同把“中国制造”这块金字招牌擦得更亮。

他表示，将持续拓展海外市场，打造内外畅通的产业链供应链；在助力“中国制造”更好“走出去”的同时，通过加强与海外院所、企业、高校的务实合作，把国外更多先进技术、优秀人才、资金资源引进来。（川观新闻记者 王眉灵 陈俊伶）